最近锐际这款车在网络上有着异常高的话题度,全系标配2.0T带四驱,而且门槛售价也并不高,仅18.98万起步,笔者也看到许多关于这款车型的问题。虽然看似是福特旗下的一款全新产物,但从ESCAPE的英文名中照样能够看出,锐际本质上就是翼虎的换代产物,只不过与现款翼虎采取了同平台销售的计谋。而为了区分两者,才有了“锐际”这一车型。


实在这种更名的征象在汽车市场上并不少见,车型更名的理由也千奇百怪,有的为了让产物更接地气,提高宣传度;有的为了一改现款车型在市场上的颓势,提升销量......这其中许多口口相传的神车也曾履历过更名,他们更名后真的有对车型的销量和口碑起到提升作用吗?




花冠自2004年引进国产(第九代COROLLA)就有了这个名字,在那时依附先进的VVT-i可变正时系统、低油耗、高稳定性的显示圈粉了许多海内消费者,“花冠”之名也响彻A级车市场。但为了与国际接轨,COROLLA第十代车型于2007年接过花冠的接力棒后,一汽丰田便赋予了车型全新的名字——卡罗拉。


或许是忧郁卡罗拉的全新名字在海内市场容易“水土不服”,亦或是一丰不愿意放弃名为花冠的摇钱树,在卡罗拉开始于海内市场销售之后的很长一段时间,都有着花冠的陪跑,第十代COROLLA(卡罗拉)车型与第九代COROLLA(花冠EX)同堂销售,时代花冠EX也履历多次改款升级,直到2017年2月才正式停产,而车型销量到达131万之多。



而现实是,这种陪跑计谋是一丰下得异常对的一步棋。长达十年的同堂销售,为后续的十一代、十二代车型打下了异常优越的基础,花冠的口碑也被完善延续在了卡罗拉的身上,省油、耐用的特点被消费者所熟知,加上近年来双擎版的加入更是将车辆油耗进一步降低(燃油版车型油耗6.6L/100km,双擎版油耗5.2L/100km)。


即便不晒出车型销量,人人应该都也许领会卡罗拉的市场显示,抛开2月份疫情对整个车市的影响外,自去年8月卡罗拉完成换代以来,销量一直都处在3万+的高位,可见一丰一直对卡罗拉和花冠专心谋划打下的优越口碑基础。虽然现款车型空间显示相较上一代车型有所弱化,但也挡不住消费者们的热情,尤其是广东等南方区域。

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    (2020-09-01 00:08:52) 1#

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