6月11日下昼,江淮汽车、江淮民众、民众中国投资正式签署了投资协议。民众团体将持有江淮民众75%股权,合资公司注册资本将增至73.5亿元。


有谈论以为,江淮民众注定是备胎,是民众用来跟一汽民众、上汽民众谈判的武器。然则从媒体公然的信息来看,江淮民众属于“备胎里的战斗机”。



首先,江淮民众的新能源车型将会明显增加。中国市场被民众看成电动车营业的主战场。民众明确示意,2028年前中国的电动车产能将达1160万辆,占其全球计划产量2200万辆的一半以上。


而民众团体答应授予江淮民众4-5个纯电动汽车品牌产物,也就是说,江淮民众未来的新能源车品种将会获得厚实。


除此之外,民众还答应,“在中国执法允许且取得允许前提下,优先思量在江淮民众生产民众中型、中大型车等插电式夹杂动力车和燃油车。”



这带来的想象空间非常大。许多媒体都在讨论,民众后续将在江淮投产包罗电动车、燃油车等在内的至少6-7款车型,其中包罗B级、C级车。届时将会泛起江淮民众版“帕萨特”与“辉昂”。


现在看来,民众对江淮民众有久远的计划,目的是到2025年生产20-25万辆,到2029年生产35-40万辆,预计届时总收入划分到达300亿元、500亿元。


要支持这样的产能与收入,民众必须在江淮民众投入能走量的车型。



然则江淮民众能否负担得起这样的重任,尚且是个问号。此前江淮民众生产销售思皓牌电动车,3月天下零售15台,自去年短暂生产两个月就暂停了。


以是纵然有好的车型,江淮民众也得有打造爆款的能力,这需要蓬勃的销售渠道、完善的营销计划。


大咖点评:

若是民众通过江淮民众渠道投放爆款车型,那么一汽民众、上汽民众是否会紧张起来。民众能否乘隙提升在另外两大合资公司的股比呢?


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(本文仅为作者个人观点,不代表《汽车行业大咖》态度。)

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